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蕪黃高速計劃明年建成通車 近日完成首件承臺施工

導讀:記者從相關部門獲悉,蕪湖至黃山高速公路項目計劃于2021年建成通車。蕪黃高速建成后,蕪湖到黃山的路程將進一步縮短,開車出行將更加便捷。

記者從相關部門獲悉,蕪湖至黃山高速公路項目計劃于2021年建成通車。蕪黃高速建成后,蕪湖到黃山的路程將進一步縮短,開車出行將更加便捷。

蕪湖至黃山高速公路項目經由繁昌、南陵、涇縣、旌德、黃山區譚家橋接G3京臺高速公路銅陵至黃山段,全長約116公里,是安徽省“四縱八橫”高速公路規劃網中的“縱二”項目(徐州-福州高速公路)的重要一段,也是安徽省交通運輸發展規劃的交通重點工程之一。

蕪黃高速項目近日完成首件承臺施工

記者了解到,蕪黃高速公路項目自開工以來,廣大建設者積極推進各項工程,目前進展順利。

2019年10月12日,蕪黃高速霧嶺頭隧道左線出口端正洞順利貫通出洞。據悉,蕪黃高速霧嶺頭隧道是安徽省第二長公路隧道,也是蕪黃高速公路全線最長隧道,作為全線控制性工程自開工以后備受關注。全長5706米的霧嶺頭隧道,位于宣城涇縣涇川鎮老屋村。

而就在近日,蕪黃高速公路項目又傳來捷報,全線第一座承臺已順利完成。該承臺位于涇縣徽水河內,屬于全線最長特大橋青弋江特大橋(長2664米)的主墩承臺。該承臺長寬為7.5米、高3米,位于涇縣涇川鎮黃村大壩的下游,基地有厚度達到4米的鵝卵石層,在土圍堰基坑開挖過程中,要面臨著大量的滲透水以及邊坡不穩定的種種隱患。施工過程中,項目管理人員克服了地下水位較高、地質情況特殊等不利因素影響,不斷優化施工方案,同時對墊層施工、鋼筋安裝、模板安裝、墩身預埋、混凝土澆筑、標高控制等各個工序進行細節管控,將標準化、精細化施工滲透到施工的各個環節,確保了承臺施工平穩有序推進。

蕪黃高速全線雙向四車道

蕪黃高速公路項目北接蕪湖長江二橋和南沿江高速,經蕪湖、宣城等皖江城市帶城市,終點至皖南旅游區核心城市之一的黃山市,是串聯長江沿線、皖江城市帶和皖南旅游區的一條重要通道,對于區域相關規劃具有較強的交通支撐作用,對于促進區域乃至全省社會經濟的發展意義重大。

蕪黃高速公路全線采用雙向四車道高速公路標準建設。全封閉、全立交,其中從起點繁昌縣峨山鎮至涇縣霧嶺頭隧道段(不含霧嶺頭隧道),設計速度100公里/小時;涇縣霧嶺頭隧道至終點段黃山市黃山區譚家橋鎮,設計速度80公里/小時。

蕪黃高速公路2021年建成通車后,將實現徐州至福州高速全線貫通,并能充分發揮蕪湖長江二橋的作用,實現與沿江高速、銅南宣高速和合銅黃高速之間以及長三角地區高速的互聯互通,打通黃山風景區東大門的旅游通道,同時結束涇縣、旌德兩縣不通高速公路的歷史。

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